Rekommenderade bilar – När Folksam väljer nya bilar
Vårt urval
Här hittar du årets urval över bra bilmodeller för olika drivmedel när det gäller säkerhet och utsläpp. Du kan sortera urvalet efter de olika kolumnerna och även jämföra olika modeller mot varandra.
Vi är ett kundägt företag - när vi möter en kund möter vi också en ägare. Vi engagerar oss i det som är viktigt för dig och genom att rekommendera säkra och bränslesnåla bilar, tror vi att det kan bidra till en tryggare tillvaro.
Dessutom sänker vi våra kostnader i och med att du förebygger skador. Det är en fördel för våra ägare – det vill säga för dig och mig.
Folksams trafikforskare Anders YdeniusFolksams trafikforskare Anders Ydenius om rekommendationerna
Anders Ydenius, trafiksäkerhetsforskare, varför skapar ni den här guiden och rekommenderar trafiksäkra och bränslesnåla bilar?
– Eftersom vi engagerar oss i det som är viktigt för våra kunder vill vi spara liv och värna om miljön. Vi vill se fler säkra och bränslesnåla bilar – styra utvecklingen av nya bilar mot högre säkerhet och lägre miljöpåverkan. Vi vill påverka bilvalen såväl internt som hos bilköpare utanför Folksam.
Eftersom en ny bil rullar i snitt 17 år kan vi påverka hur bilflottan ser ut efter 2030.
Anders Ydenius, trafiksäkerhetsforskare
Men varför är det så viktigt?
– Eftersom en ny bil rullar i snitt 17 år, är det framför allt viktigt att påverka de stora inköparna av personbilar - till exempel kommuner, företag och återförsäljare. På sikt påverkar det också begagnatmarknaden. Vi kan alltså påverka hur bilflottan ser ut efter 2030.
Vi kan också påverka hyrbilsföretagen som erbjuder ersättningsbilar när en kund råkat ut för en bilskada.
Vilka krav ställer ni på årets urval?
– Det är tuffa krav på säkerhetsegenskaper och miljöprestanda. Eftersom utvecklingen inom de här områdena går snabbt framåt justerar vi även kraven varje år. Autobroms är givetvis ett standardkrav och nu adderar vi kravet att filbytesvarning och autobroms med fotgängardetektion skall finnas som tillval eller standard.
– Att kräva Euro 6 (Eu-direktiv om utsläppskrav) är ett sätt att förutom krav på koldioxidutsläpp, även ställa krav på kväveoxider och kolväten. Vill du välja en bil som helt eller delvis drivs av fossilfria drivmedel, välj bland de bilar som är markerade som Klimatbonusbil!
Vill du välja en bil som helt eller delvis drivs av fossilfria drivmedel, välj bland bilarna märkta som ”Klimatbonusbil”
Hur använder ni urvalet på Folksam?
– Vi kan till exempel påverka de hyrbilsföretag som erbjuder ersättningsbilar när en kund råkat ut för en bilskada. Ungefär hälften av alla biluthyrningar görs till just försäkringsbranschen i samband med en bilskada och det är en stor andel bilar. Vi kan ställa krav att de måste kunna erbjuda bilar från vårt urval.
– Sextio procent av nya bilar köps av juridiska personer som företag, kommuner och landsting som vi kan påverka och vägleda i sina deras val av stora bilflottor. Externa företag kan fritt använda den här listan som underlag i sina egna fordonspolicyer.
Säkerhetskriterier
Alla bilar vi rekommenderar uppfyller våra säkerhets- och utsläppskrav , som ses över en gång per år. Här kan du läsa mer om vad vi undersöker när det gäller säkerhetsaspekten i vårt urval.
Våra säkerhetskrav
Krocksäkerhet
De bilar vi godkänner ska uppfylla de här kraven:
Krocksäkerhetskrav
Minst tjugo procent bättre än medelbilen i Folksams undersökning “Hur säker är bilen?” (samtliga storleksklasser) eller:
Bilen måste ha ett dokumenterat effektivt whiplashskydd, vilket kan uppvisas genom krocktester eller verkliga data. Minst ett av villkoren måste vara uppfyllt:
Effektiviteten måste vara i nivå med skydd som visat sig bra både i krockprov och verkliga olyckor, såsom de från Volvo och Toyota.
Resultat från krocktester
Betyget "Good” i framsätet i Euro NCAP:s Whiplash protection från testår 2014
Tre poäng eller bättre i EuroNCAPS:s Whiplash protection före testår 2014
Betyget ”G” i dynamic whiplash rating av amerikanska IIHS.
Antisladdsystem
Bilen måste ha antisladdsystem ESC (i bland benämnt ESP, VSC, DSTC) som standardutrustning.
Bältespåminnarsystem
Bilen måste vara utrustad med bältespåminnarsystem på förarplats och på främre passagerarplats och uppfylla funktionskrav motsvarande Euro NCAP.
Autobroms
Bilen ska ha autobroms med fordonsdetektion som standardutrustning. Autobromssystemet ska åtminstone kunna bromsa automatiskt för personbilar i samma riktning. Autobroms med detektion av oskyddade trafikanter såsom fotgängare, skall vara tillval eller standard.
Filbytesvarning
Bilen skall ha filbytesvarning som standard eller tillval. Filbytesvarning aktiveras när bilen ofrivilligt närmar sig körfältslinjerna genom en varning eller att bilen styrs tillbaks till körfältet.
Miljökriterier
Folksam är unikt i försäkringsbranschen genom sitt medlemskap i Hagainitiativet som verkar för ett lönsamt näringsliv utan klimatpåverkan. Konkret innebär medlemskapet målet om noll nettoutsläpp av koldioxid från verksamhetsåret 2030. Ett viktigt verktyg för att nå det är kriterierna för Folksams personal- och förmånsbilar, vilka formaliseras i våra rekommendationer "När Folksam väljer nya bilar".
Folksam arbetar för ett nollutsläpp av koldioxid till 2030
Under 2019 kommer två utsläppskriterier att finnas, en för NEDC (se separat flik) och en för NEDC korr. Bilar med koldioxidutsläpp på 99 gram per kilometer eller lägre är godkända. Fossilbränsledrivna bilar med utsläpp över 110 gram är underkända. För fossilbränsledrivna bilar som släpper ut mellan 99 och 110 gram koldioxid gäller utsläppsgränserna nedan.
Utsläppskrav för 2019
I grafen och tabellerna nedan visas vilka utsläppsgränserna är för olika bilvikter.
Euro6
Förutom viktbaserade utsläppskrav, skall motorn uppfylla reningskrav enligt Euro6.
Kolväte milligram per kilometer
Kväveoxider milligram per kilometer
Partikelmassa milligram per kilometer
Euro 6 bensin
100
60
5
Euro 6 diesel
-
80
5
Bonus Malus 2019
Den 1 juli 2018 genomfördes ett nytt fordonsskattesystem som premierar bilar med koldioxidutsläpp på 60 gram per kilometer eller mindre med en bonus (se tabell nedan).
Bilar med koldioxidutsläpp på 95 gram per kilometer eller mer får istället ett skattetillägg (malus - se tabellen nedan). Skatteberäkningen av fordon kommer att ske i flera steg.
Tidsplan Bonus Malus
1 juli 2018: Alla bilar nyregistrerade mellan 1 juli och 31 oktober 2018 beskattas enligt NEDC
1 september 2018: Alla bilar som nyregistrerats efter 1 september 2018 beskattas enligt NEDC korr (baserad på den hårdare WLTP testcykeln.
1 januari 2020: Alla nya bilar ska beskattas enligt den hårdare WLTP-testcykeln
Bonusen är en engångsbonus som faller ut vid nybilsköpet. Det utökade skattetillägget, malusdelen, kommer att löpa under de tre första åren från bilen är ny.
Bonus Malus-systemet
Elbilar med nollutsläpp får 60 000 kronor
Laddhybrider får en varierande bonus upp till 60 000 kronor beroende på CO2 utsläpp. De flesta laddhybrider utom de största får en högre bonus efter 1 juli 2018 än innan Bonus Malus-systemets införande
Gasbilar får 10 000 kr i Bonus oavsett CO2-utsläpp
Etanolbilar får ingen bonus
Grundavgiften är 360 kronor kr per år för alla bilar
För diesel tillkommer ytterligare 250 kronor per år i miljötillägg (som innan Bonus Malus)
Bränsletillägg för diesel är 13,52 x antalet gram CO2 - mellan 95g-140g tas 82 kronor per gram CO2 ut i skatt - över 140g gram tas 107 kronor per gram CO2 ut i skatt
För bensin- och dieseldrivna fordon tas en förhöjd fordonsskatt (malus) ut under de tre första åren
Bonus Malus-trappan
Här kan du se vad effekten blir i kronor beroende på olika utsläppsnivåer.
I tabellen nedan kan du se hur stor bonusdelen blir för nya bilar med max koldioxidutsläpp på 60g/km.
Koldioxidutsläpp gram per kilometer
Bonus i kronor
0
60.000 kr
10
51.667 kr
20
43.344 kr
30
35.011 kr
40
26.678 kr
50
18.345
60
10.000
Vilket drivmedel är bäst för dig?
Många känner stor osäkerhet kring vilket bränsle man ska välja vid nästa bilbyte och hur regeländringar påverkar de olika bränsletyperna, särskilt som det pågår en snabb utveckling av fordon som drivs av alternativa bränslen.
Fossilbränslen kommer att finnas kvar under minst 10–15 år men alternativen finns redan nu, framförallt när det gäller laddhybrider och naturgasdrivna bilar men även elbilar som successivt får en förbättrad räckvidd.
Fossildriven osäkerhet
Bland de fossildrivna bilarna råder en osäkerhet kring om man ska välja bensin eller diesel. Avgörande för att nå klimatmålen är låga koldioxidutsläpp - något som mer gynnas av diesel framför bensin. En bensinbil behöver hjälp av ett alternativbränsle som el och gas, för att få lägre koldioxidutsläpp än dieselbilen. Dieseln har å andra sidan högre utsläpp av kväveoxider (NOx) vilket enligt ny forskning visat sig vara hälsofarligt, speciellt i stadsmiljö där halterna blir höga.
Dessutom har både diesel- och bensinmotorer ett gemensamt problem med varierande utsläpp av hälsovådliga partiklar.
Körområdet påverkar bilvalet
Valet av bil påverkas av om man kör mest i tätbebyggd stadsmiljö eller mest på vägar utanför tätort. I staden är förutom el- och alternativbränsledrivna bilar, bensin att föredra då det är det viktigt att hålla ned kväveoxiderna. Dieseln har partikelfilter som kan sätta igen vid omfattande kortkörningar. Vid längre körning utanför tätorten är koldioxidutsläppen viktiga att hålla ner vilket man åstadkommer med ren eldrift, gas eller diesel.
Flera städer i Europa har i olika utsträckning infört begränsningar i form av miljözoner. Sannolikt kommer miljözoner att införas i Stockholm under 2020 vilket en nybilsköpare kommer behöva förhålla sig till.
Förslaget till Miljözoner i Stockholm
Miljözonerna beräknas införas 1 januari 2020
Miljözon 2
Kommer att gälla Hornsgatan i Stockholm men även andra gator med dålig luftkvalitet kan komma att omfattas. Det är upp till varje kommun att bestämma zonernas utformning. Miljözon 2 gäller personbil, lätt lastbil och lätt buss. Här krävs att bensin- eller dieselfordon uppfyller kraven för Euro 5 (infördes 1 september 2009). 1 juli 2022 krävs Euro 6 (infördes 1 september 2014) för dieselbilar.
Miljözon 3
Zonens utformning är inte beslutad (Dec 2018). Gäller personbilar, motorcyklar, mopeder klass I och lätta och tunga lastbilar och bussar. Här krävs att de lätta fordonen drivs med el eller vätgas och att de tunga fordonen drivs med el eller vätgas som uppfyller kraven för Euro 6.
Drivmedel - fördelar och nackdelar
Vi har listat ett antal egenskaper hos olika drivmedel som kan vägleda dig i valet av ny bil. Det är givetvis många parametrar som styr ett bilval som vi inte tar upp, till exempel pris, storlek, milkostnad och personliga önskemål om egenskaper. Vilka egenskaper hos olika drivmedel passar för ditt behov
Elbil
Nollutsläpp från bilen
Passar framförallt för kortare körning men flera elbilar klarar 30-40 mils verklig körning (jan 2019)
Stor fördel om elbilen kan laddas i bostaden
Erbjuder oftast snabbladdning (80% 20-30 min)
Räckvidden påverkas påtagligt av vinterkyla
Får 60 000 kronor i bonus efter 1 juli 2018
Går oftast inte att utrusta med dragkrok
Utbudet av bilmodeller är relativt litet
Laddhybrid
Kan ge nollutsläpp i stadstrafik, vanligtvis i kombination med bensindrift
Hybriddriften ger lägre utsläpp än konventionell bensindrift
Förutsätter laddning i bostaden för att ge låga utsläpp
Relativt lång laddtid. Laddar som snabbast två mil per timme
Utbudet av laddhybrider relativt stort
Ger beroende på utsläpp mellan 10 000-50 000 i klimatbonus efter 1 juli 2018
Bra möjligheter att montera dragkrok
Lång total räckvidd (el+bensin)
Elhybrid
Har generellt lägre bensinförbrukning jämfört med traditionell bensinbil
Har bensinmotorns fördelar med lägre kväveoxid utsläpp i stadstrafik än diesel
Förbrukning i nivå med diesel som därför ger likvärdiga utsläpp av koldioxid, speciellt i stadskörning
Inte beroende av laddning utifrån
Begränsad möjlighet med att montera dragkrok
Lång räckvidd
Gas
Mycket låga utsläpp av koldioxid och kväveoxider vid gasdrift
Relativt stort utbud av modeller
Cirka 170 tankställen (cirka 2700 bensinstationer)
Ger 10 000 kronor bonus efter 1 juli 2018
Bra räckvidd i kombination med bensin
Bränslecell-vätgas
Nollutsläpp från bilen
Relativt snabb tankning (cirka fem minuter)
Lång räckvidd
Mycket få tankställen. (sex stycken 2018, ytterligare åtta planerade till 2020)
Endast två bilmodeller
E85
Låga utsläpp av koldioxid, kväveoxid och kolväten
Känslig för kyla
Hög förbrukning
Litet utbud av bilmodeller
Ingen bonus efter 1 juli 2018
Bensin
Kör du mycket stadstrafik är bensinmotorn att föredra framför diesel eftersom bensin har lägre utsläpp av kväveoxider
Moderna bensinmotorer har partikelutsläpp och saknar oftast partikelfilter
Klarar miljözon 2 om motorn minst klarar Euro 5
Lång räckvidd
Diesel
Kör du mycket landsväg och inte så mycket i storstadsmiljö så kan dieseln vara ett bättre alternativ än bensin med sina lägre koldioxidutsläpp
Dieselmotorernas partikelfilter sätter igen vid för mycket stadskörning. Kostsamt att byta
