A-traktor/EPA - viktiga regler att följa i trafiken

För hög hastighet är den största anledningen till att det händer olyckor i trafiken. A-traktorn får köras i max 30 kilometer i timmen och ska vara permanent spärrad för att inte kunna gå fortare. Dessvärre är det så att många av de A-traktorer som rullar ute på vägarna går att köra lika fort som en bil. Polisen menar att det till och med är så att de flesta är trimmade, alltså manipulerade att kunna köra i högre hastigheter än 30 kilometer i timmen.

Du ska aldrig någonsin manipulera en A-traktor. Det kan medföra livsfara för förare, passagerare och även andra trafikanter utanför fordonet. Det är dessutom olagligt. Du som förälder ansvarar för att fordonet inte är manipulerat. Det innebär att du också behöver kontrollera det med jämna mellanrum, gärna utan förvarning. Provkör A-traktorn då och då.

Om en A-traktor manipuleras att kunna köra fortare än 30 kilometer i timmen, blir den i praktiken en personbil. Eftersom din tonåring saknar erfarenhet och utbildning för att köra en personbil i högre hastigheter, är risken för trafikolyckor stor. Ju högre hastighet vid en trafikolycka, desto högre är risken för att råka ut för svåra personskador eller till och med omkomma. Vid en genomgång av personskador i A-traktor som Folksams forskare gjort, visade det sig att över hälften av de som skadades svårt, hade färdats i ett fordon som var manipulerat.

Om du kör en manipulerad A-traktor utan B-körkort, gör du dig skyldig till olovlig körning. Det ger böter och i vissa fall indraget körkort och körkortstillstånd samt spärrtid för körkortet.

Visste du att du som förälder kan bötfällas om du står som ägare till en manipulerad A-traktor och låter barnet köra den? Det har ingen betydelse om du inte vet att den är manipulerad. När du som förälder är ägare har du ansvaret att underhålla och kontrollera att A-traktorn är laglig.

Trots att det idag inte är något krav när man färdas i en A-traktor så ska man alltid använda bilbälte om det finns ett. Det är det i särklass mest effektiva skydd för din ungdom att minska risken för allvarliga personskador vid kollision.

Vid en genomgång av personskador i A-traktor som Folksams forskare gjort, visade det sig att 7 av 10 av de som skadades svårt, inte hade något bälte.

Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, har genomfört krocktester med A-traktor och mopedbil för att se bälteseffekter i låga hastigheter. I dem kan du se vad som händer om du har bilbälte eller inte vid en krock. Länk till filmerna finns här under.

Eftersom din tonåring är just tonåring, är det viktigt att du tar ansvar. Du som förälder ska vara påläst om vad det innebär att köra en A-traktor. Du behöver också visa att du är intresserad, engagerad och pratar med ditt barn om trafiksäkerhet och beteende i trafiken. Detta gäller ju förstås oavsett om det handlar om A-traktorer eller inte.

Det är också bra att prata om vad man behöver tänka på om det skulle hända en trafikolycka som behöver anmälas till försäkringsbolaget. Till exempel är det viktigt att notera de inblandade fordonens registreringsnummer, förarnas personnummer (gärna fota körkort) samt namn- och kontaktuppgifter till alla inblandade.

Du vet väl att det inte ingår någon övningskörning med A-traktor, varken för AM-kort eller för traktorkort. Det innebär att tonåringen inte har någon körvana med fyrhjuligt fordon när hen rullar ut på vägarna i A-traktorn. Här kan du hjälpa till.

Är A-traktorn säkrare än en mopedbil?

Förutsatt att bälte används har A-traktorn generellt, jämfört med mopedbilen, en högre krocksäkerhet som motsvarar personbilens, och en lägre maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

Det är inte något lagkrav varken på vinterdäck eller att använda bilbälten. Här kan du bidra till att öka säkerheten, genom att se till att A-traktorn har vinterdäck när det är säsong för det. Se även till att bilbälten alltid används.

Vill du även ha tips om hur du kan öka säkerheten för en mopedbil så kan du få mer information på vår sida om mopedbil. Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, har även genomfört krocktester med A-traktor och mopedbil för att se bälteseffekter i låga hastigheter. I dem kan du se vad som händer om du har bilbälte eller inte vid en krock. Länkar finns här under.